今年は全般では酷い一年でしたが、バイク関係ではまずまず充実した一年だった気がします。 ブログなどを通して友人知人も増えました。 ホントにお世話になりました。来年もまた遊んで下さい。 来年は少しでも良い年にしたいものですね。 では、みなさん良い…

フジファブリックの志村が急逝した。 ショックだ。 まさか、この前行ったZepp Tokyoのライブが最後になるなんて。もう聴けないなんて。 ありがとう。 お疲れさま。 http://mediaservices.myspace.com/services/media/embed.aspx/m=61261263 http://mediaserv…

悪戯が過ぎた為、オクタマが無期限のシーズンオフになるそうです。 路面が濡れている事は分かり切っていましたが、最後なのでちょろっとツーリングに行ってきました。 昼過ぎに着いてみると、案の定ウェット。所々乾き掛かっているトコもあったけども、走れ…

どうやら、来年のドーバーは下記の日程らしいです。 皐月の陣 5月16日(日) 神楽月の陣 11月7日(日) 今年とほぼ同じですね。寒くない時期で良かった…。 寒くないと言えば、土曜日は暖かいらしいですね。 ちょろっと走りに行きますかねー。

ドーバーから約一ヶ月。 ようやくストリートに復帰ですよ。 割れたエキパイは修理中なので、以前使っていたチェイス管に交換。 マフラーステーを作り直さないと付けられないので、ちとメンドーでした。 チェイス管はエキパイ形状があまり好きじゃなかったん…

某誌にちょこっと載せて貰いました。 次回はもっと頑張りマッスル。

ハンドルなんですがね。 今はやっぱりバーハンドルなんですけどね。 セパハンの方が、フロントに荷重を掛けられて乗りやすそうなんですよね…。 もちろんモンスターレギュレーションなので、トップブリッジ上のセパハンなんですが、こんなトップブリッジを使…

先週末は筑波で暴れていた怪物達が、街に帰ってきたようだ。 クローズドも良いけど、オープンロードもなお良いぜ、という感じか。 オレも街へ繰り出したいぜ。 でも来週末は、某所でさらし者にされるからな。公道復帰は来週以降か。 あぁ、エキパイの割れを…

CB900F '82 US MODEL ENG : 1069cc CYLINDER HEAD : CB750F Modified(BIGSHOT) CYLINDER : CB1100F PISTON : 1100F 0.25mm O/S CAM SHAFT : CB1100F CRANK SHAFT : CB900F STD CONN-ROD : CB1100R EXH : ENDURANCE EXHPIPE + AKRAPOVIC MUFFLER CARB : KEIHI…

行ってきました。 まずは手短に結果から。 予選タイム 1'09''703。37番手で予選落ち、でした。 予選開始直後からエンジンから変な音をしていて、パワーが全くありませんでした。 走るにつれてどんどん酷くなっていったので、危ないと思ってピットイン。 そう…

ドキドキしますねぇ。 さて、そろそろ出発します。 頑張りますよ。

特スポに向けて、ビデオでイメトレです。 まだモンスターとエヴォが分かれていない、'95年のドーバーですね。 リッター空冷四発の咆吼に憧れたもんです。 ちなみにこのときは、CB823FでZERO-1にエントリーして、ボコボコにされました。 伝説？のマイティZ。…

いよいよ来週ですよ。 準備万端とは言い難いですが…。 外装も正装に着替えて出撃準備です。 来週日曜日は、コイツを睨み付けているはずです。 油温計の左側LEDはオイル警告灯、右側LEDはシフトアップインジケータ。 ストップウォッチは自作の赤外線式ラップ…

またまたツクバにテストに行ってきますた。どーもスミマセン。 今度はフロントのBT016(110/80-R18)です。 3本走りましたが…。手強いっす。なかなか心を許してくれません。 タイヤの剛性が高くて潰れる感じが全然無いので、最初は全然走れませんでした。 こり…

発表されましたね。 モンスターは58台エントリー。予選通過は32台なので、およそ半分が予選落ちです。 がーんーばーりーまーすー。

CB900F '82 US MODEL ENG : 1069cc CYLINDER HEAD : CB750F Modified(BIGSHOT) CYLINDER : CB1100F PISTON : 1100F 0.25mm O/S CAM SHAFT : CB1100F CRANK SHAFT : CB900F STD CONN-ROD : CB1100R EXH : ENDURANCE EXHPIPE + AKRAPOVIC MUFFLER CARB : KEIHI…

ツクバにテストに行ってきますた。 今日のメニューはリアタイヤのBT-016(ブリヂストン)です。サイズは150/70-R18。 比較対象がツーリングバイアスのBT-45V(ブリヂストン)なのでちとアレですが。 適合リムサイズが4インチですが、3.5インチリムに組んでみまし…

予約が取れたので、17日(土)は筑波へ行ってきます。 A2の1本だけですが…。 リアタイヤのBT-016のテストランでございます。楽しみ。 来られる方、よろしくお願いします。 #71さんは来ませんが～。

ツクバにテスト&練習に行ってきました。 #いやぁ、Fが2台並ぶとカッチョヨスなぁ(恍惚) 前回のテストの後、フロントフォークのセッティングを大きく変更してみたのデス。 具体的にはTENを大幅に増やしてCOMPを少々下げました。 走行中にピットインしてイニシ…

ジェネレータが死にますた(泣) 発電はしているんだけども、電力が足りまへん。 ライトを付けると電圧が12V位までしか上がらず、バッテリーを使い切ってしまいます。 泣けます。 以前も同じトラブルがあって、その時はインナーローターを交換したら直ったんで…

折角なので、作ったファイルをアップしてみました。 http://bigshot.n2f.net/cb/teamboard.xls 改変・転載・バラマキウェルカムです世。

どうせなら、こーゆー方が良くないすか？ 観に来る人ってタイムなんかより、マシンの仕様の方が気になると思うんですよね。 どんなもんでしょ。

今のカーボンサイレンサーは軽いしパフォーマンス的には気に入っているんですが、やっぱり似合ってないワケで。 次期サイレンサーを妄想してみました。 定番ステンレスサイレンサー。 昔のヤマハタイプ。 '80sっぽいアルミサイレンサー。 やっぱりメガホン。…

いつの日か、コイツを使ってみたいのですが…。

昨日はみゆっぺさんが遊びに来てくれました。 穴の形はどうあるべきか、ケンケンガクガクのディスカッションが行われたとかそうじゃないとか。 いやぁ、勉強になりました(謎 今年の冬には仕様変更してみよう。 みゆっぺさん、わざわざお越しいただき、ありが…

ツクバにテストに行ってきますた。 予報通り微妙なコンディションで、コースイン後10分足らずで雨が落ちてくる始末(涙) 小降りになるとほぼドライになったりしたので、雨を縫ってのテストでした。 フロントの仕様を弄って臨んだ今回ですが、懸案であったダン…

なんとか予約が取れたので、土曜日はツクバです。 スポーツ走行が取れなかったので、ファミリー走行(L2)ですが。 1本しか走れないんですが、仕様変更したフロント廻りのテストをしてきますよ。 でもなんだか、土曜日「だけ」雨マークなんですが(泣)

CB900F '82 US MODEL ENG : 1069cc CYLINDER HEAD : CB750F Modified(BIGSHOT) CYLINDER : CB1100F PISTON : 1100F 0.25mm O/S CAM SHAFT : CB1100F CRANK SHAFT : CB900F STD CONN-ROD : CB1100R EXH : ENDURANCE EXHPIPE + AKRAPOVIC MUFFLER CARB : KEIHI…

気が付くと、9月7日より次回のTaste of Tsukubaのエントリーが開始です。 い、いつの間に…。 仕方がないのでエントリーしますが。 皆さん、準備は万端ですか？ ……練習しなくては。 そうそう、当日のチケットですが、エントリー時に申し込むと、通常料金4000…

ヘッドライト廻りのショートによりお台場ガンダムを見に行けなかった今朝ですが。 早速バラしてみると、こんなのを発見しました。 ライトバルブカプラーのLo側(黒)の被服が破れてます。 恐らくココに何かが触れてショートしていたのではないかと。 速攻で直…