ドーバーから約一ヶ月。 ようやくストリートに復帰ですよ。 割れたエキパイは修理中なので、以前使っていたチェイス管に交換。 マフラーステーを作り直さないと付けられないので、ちとメンドーでした。 チェイス管はエキパイ形状があまり好きじゃなかったん…

某誌にちょこっと載せて貰いました。 次回はもっと頑張りマッスル。

ハンドルなんですがね。 今はやっぱりバーハンドルなんですけどね。 セパハンの方が、フロントに荷重を掛けられて乗りやすそうなんですよね…。 もちろんモンスターレギュレーションなので、トップブリッジ上のセパハンなんですが、こんなトップブリッジを使…

先週末は筑波で暴れていた怪物達が、街に帰ってきたようだ。 クローズドも良いけど、オープンロードもなお良いぜ、という感じか。 オレも街へ繰り出したいぜ。 でも来週末は、某所でさらし者にされるからな。公道復帰は来週以降か。 あぁ、エキパイの割れを…

CB900F '82 US MODEL ENG : 1069cc CYLINDER HEAD : CB750F Modified(BIGSHOT) CYLINDER : CB1100F PISTON : 1100F 0.25mm O/S CAM SHAFT : CB1100F CRANK SHAFT : CB900F STD CONN-ROD : CB1100R EXH : ENDURANCE EXHPIPE + AKRAPOVIC MUFFLER CARB : KEIHI…

行ってきました。 まずは手短に結果から。 予選タイム 1'09''703。37番手で予選落ち、でした。 予選開始直後からエンジンから変な音をしていて、パワーが全くありませんでした。 走るにつれてどんどん酷くなっていったので、危ないと思ってピットイン。 そう…