CB900F 1982 US MODEL ENG : 1069cc CYLINDER HEAD : CB900F Modified(BIGSHOT) CYLINDER : CB1100F PISTON : Over Size 70.25mm CAM SHAFT : CB1100F CRANK SHAFT : CB900F STD CONN-ROD : CB1100R MISSION : CB1100F EXH : ENDURANCE Exh Pipe + Akrapovic…

本日、復活しました！

最後まで慣れなかった木金休み、土日出社も今週で終わり。 そして今日から日曜日までは四連休です。嬉しい。 今週末はMotoGPのモテギラウンドもありますね。 来るだ来ないだと騒ぎになっていたGPライダー達も、結局揃って来日することになりまして、良かった…

待機中～。 雨男は誰じゃ。

晴れマークビンビンだったのに、何故か今、雨が降ってます。 栃木ナメんな？

今日はVTRでモテギです。 8時現在、気温17℃です。寒いです。 栃木ナメんなって感じです。

3月11日を最後に冬眠に入っていたVTRですが、ようやく再起動です。 23日はモテギで練習してきますよっと。 これは3.11の筑波、12:37です。。。

油圧クラッチのレバーの重さはどう決まるんでしょうか？ 考える要素は、油圧レシオとマスターシリンダーによって押し出される油量です。 一例として、下記の組み合わせを考えてみましょう。 ・クラッチマスターシリンダー ピストン径φ14 ・クラッチスレーブ…

転ぶ度に壊れるので、暫くコレで。。。 かなりの軽量化なんですが、やっぱりノーマルの方がカッコイイです（涙）

ちゃんと長袖を着ないとね。 ちょっとだからいいかと横着すると、一晩中チクチクすることになりまする（涙)

中味はアレですね。。。

アルミツインスパーのドカティ。 見たいような、見たくないような…。 ネタ元はMCN

組み直したエンジンですが、一昨日の深夜に無事、組み上がりました。 ンで本日、車体と合体させましたよ。 ジャッキが乗っている板には自在ローラーがついており、どの方向にも動かすことが出来ます。 その上にジャッキを載せ、板を敷き、その上にエンジンを…

新しいタイヤはええのぉ。 ハンドリングも軽快でヨシ。

今日は群馬は太田まで来てます。 あざーした！

これより帰還します。

空港のイキフンは嫌いじゃないです。 仕事じゃなかったらいいんですがー。

熊本出張です。 しかも日帰り…。 朝も早いんで寝ます。。。