新兵器

長年の野望であった、STDフォークのカートリッジ化が遂に完成しました。

　　

ベースはUSのCB900F。と言ってもインナーチューブしか使っていませんが…。

アチコチ大改造して、ホンダ純正のカートリッジを入れました。

コレでイニシャル調整はもちろん、伸び側減衰調整も出来るようになりました。

もちろん、カートリッジによるダンピング特性の向上も期待できますね。

結構大変なので、決してお勧めは出来ませんが…。

オクムラあたりで、スポーツスターのSHOWAフォークの特性を変更してもらった方が簡単です。

でもワタシは、あのフォークのボトムケースの形がキライなので～。

特にアクスルクランプの形がキライ。

やっぱりホンダはこのカタチでしょ。

特にこのボトムケースは、ピンチボルトがM7という自由過ぎる仕様です。

(一昨年のドーバー前日に、折れて焦ったこともありました…)

何はともあれ、走るのが楽しみです。